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把汽车中的长座椅改为独立座椅的原因 |
作者: 时间:2017-10-25 点击次数:165 |
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在汽车上大家都会发现新款的车都把长座椅改成独立座椅了,这是因为什么呢?下面高档软座椅厂家会详细的给大家介绍一下的,希望大家可以通过本篇文章更好的去了解一下。 汽车上有很多设计已经随着时间消逝了,其中就包括经典前排的长座椅。 在早期的汽车上,前排长座椅一度风靡,因为节约成本而且可以让第三位乘客坐进去。这样的设计属于另外一个时代——开车不快,没有安全带,还有那些在汽车影院的约会。 但是随着这些事情的改变,前排座椅也发生了变化。 二战之后,欧洲开始影响美国的汽车工业,就包括前排座椅的设计。价格友好的欧洲跑车来到美国,将独立座椅的设计也带给了美国的跑车。 相比雪佛兰的第一台车,1911年C系Classic Six,它的座椅设计完美照顾了那些“在汽车影院里相拥的人们”,他们的第一台Corvettes就使用了运动的斗式座椅。在五十年代后期,赛车也开始接受这种设计。在接下来的十年里,大多数汽车厂家都提供了运动外形和斗式座椅的升级选项。 分开的长座椅也开始进入人们的视线,但是斗式座椅不仅有着运动外形还能提供更多的储存空间,座位之间的空间可以放中央控制台,扶手和杯座。这些在八十年代开始出现。在美国,乘用车可选座椅风格一直保留到了2013年,2014年的Impala是前排长座椅最后一次作为选项出现。在2012年的Impala LS和LT款,选用前排长座椅需要在原价基础上多付195美元。 除了欧洲的影响,前排长座椅的消逝还有其他的愿意。克莱斯勒在2004年彻底取消了它。福特则是2011年。主要原因是消费者的需求。雪佛兰说在Impala系列拥有长座椅的最后一段时间,只有10%的消费者会选择它们。2004年GM的产品工程副总裁Jim Queen说:“消费者已经做了决定。我们撤下长座椅是因为需求下降了。如果你再回到长座椅,人们会抱怨的。” 长座椅的消失还有着安全因素的考虑,比如安全气囊。相比三位乘客,它对两位乘客的保护更为直接。正如长座椅一度成为文化符号,后来的斗式座椅继承了这个符号。虽然很多人还觉得长座椅是传统,但是新一代的美国人觉得那些已经过时了。 总而言之,长座椅消失的原因就是消费者的喜好和安全因素。随着我们开始进入定制车的时代,我们不知道接下来会发生什么——下一波潮流也许会是旋转座椅呢。 |
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